在電氣線路中，接線盒是電工輔料之一，因為電氣線路中的電線是穿管或者走電纜橋架的，而在電線的接頭部位（比如線路比較長，或者電線管要轉角）就采用接線盒做為過渡用，電線管與接線盒連接，線管里面的電線在接線盒中連起來，起到保護電線和連接電線的作用。

大家都知道，電動汽車是依靠純電力進行驅動，那么普遍的人都會對電動汽車是否會漏電產生疑問，暴露在雨中的電動汽車是否更有漏電風險？

其實早在1970年左右就已經有國際標準化組織(ISO,IEC)以及美國、歐洲、日本等國開始著手電動汽車標準研究和制定相關標準，并且在后來的幾年時間里相繼公布了電動汽車的技術標準，其中對電動汽車高壓電安全以及控制制定了較為嚴格的標準，要求高壓系統(tǒng)必須具備自動切斷裝置。

通俗的講，對于電動汽車防觸電就已經制定了相應標準，出現(xiàn)漏電等異常情況時，電動汽車必須具備自動切斷功能，第一時間起到保護作用。

隨著技術的進步，電動汽車做好在漏電等異常情況下的保護功能外，還在防止漏電上做了很多工作，制定的相關標準要求電動汽車高壓零部件、高壓線速以及相關的插接頭都必須滿足行業(yè)測試標準。

測試目的
電源工作在CV狀態(tài)，測試產品的耐壓特性

測試過程

1、電源設置初始電壓500V，10min；測試接線盒的耐壓值，同時通過電參數(shù)儀查看實時電壓；

2、調節(jié)電壓至1000V，5min；通過電參數(shù)儀查看實時電壓；

3、調節(jié)電壓至2000V，5min；通過電參數(shù)儀查看實時電壓。

注意事項

通過測試結果，電源顯示電壓和電參數(shù)儀記錄電壓值，誤差在0.5%以內，則產品合格。